превозвачи

Правителството реши да удължи с една година срока на договора за извършване на обществени превозни услуги с железопътен транспорт, сключен между Министерството на транспорта и „БДЖ-Пътнически превози”.
С приетото решение договорът се удължава до края на 2025 г.
Към момента Министерството на транспорта и съобщенията подготвя процедура за избор на железопътен превозвач.
Една от реформите, включени в Националния план за възстановяване и устойчивост, е провеждането на открита, недискриминационна и състезателна процедура, а обхватът на договора следва да бъде определен на базата на широка пазарна оценка.
Пазарно проучванеВ хода на подготовка е извършено разширено пазарно проучване и две пазарни консултации за потенциален интерес към тези услуги. Към момента са в ход разговори с Европейската комисия, свързани с параметрите на процедурата за избор на превозвач.
“Удължаването на сега действащия договор е спешна мярка, с цел да не бъде прекъсвано транспортното обслужване на населението в..

България е на крачка от сухопътен Шенген, но все още е извън него. Над 1 млрд. лв. са загубите за българската икономика заради липсата на сухопътен Шенген.
“Туристическият сектор е един от най-облагодетелстваните сектори в момента, защото все пак имаме въздушния Шенген и сега сме нито рак, нито риба. Видяхме огромни ползи, когато влязохме в Шенгенското пространство, дори и по въздух. Облекчение е за хората”, каза председателят на “Обединение Бъдеще в туризма” Павлина Иванова пред Bulgaria ON AIR.
По думите ѝ, ако влезем изцяло в Шенген, в туристическия сектор това би довело до намаляване на цените.
Според изпълнителния директор на Камарата на автомобилните превозвачи Димитър Димитров, губещи са всички, но най-много транспортният сектор.
“Много са и косвените загуби и пропуснатите ползи. Тези автомобили висят на границите. Загубите са повече. Това в момента трябва да е сред основните приоритети на България. Ние вече сме част от Шенген, въпросът е когато ще станем пълноправни. Има и друг..