ес

„Без Сърбия в Европейския съюз няма да има стабилизиране на Балканите“. Това заяви унгарският премиер Виктор Орбан по време на представянето на програмата за дейността на унгарското председателство на ЕС в Страсбург.
Орбан заяви, че е съгласен, че разширяването на ЕС трябва да се основава на заслуги, и че е убеден, че Западните Балкани и ускоряването на интеграцията на Западните Балкани са ключът към сигурността на ЕС.
„Няколко страни кандидатки изпълниха условията, но сред членовете на ЕС няма консенсус. Ние дадохме обещание на страните от Западните Балкани и им дадохме европейска перспектива. Време е да го изпълним. Това, което можем да направим, е, че свикахме среща на върха за Западните Балкани, на която искаме да постигнем напредък“, добави министър-председателят.

Почти всеки втори пенсионер в България живее в риск от бедност и социално изключване. Това сочи докладът за адекватността на пенсиите на Европейската комисия.
Последните данни са за 2022 г. Те показват, че в риск от бедност са 45,5% от хората на 65 години и повече у нас. Показателят се подобрява малко спрямо предходната 2021 г., когато този дял на възрастните на ръба на мизерията е бил 45,7%.
По-тежко е положението на жените. Над половината дами на възраст 65+, или по-точно 52,8%, са в риск от бедност. Докато пенсионерите мъже на ръба на мизерията са 34,5%.
Разлики в заплащането при дамитеПричините за по-незавидното положение на дамите са няколко. Като цяло жените получават по-ниски заплати от мъжете, което е факт и в България. Дамите освен това често имат по-малък стаж или прекъсвания на трудовия си живот заради ангажиментите по отглеждане на деца. Всичко това в крайна сметка се отразява и на размера на пенсиите им.
От друга страна, жените живеят по-дълго от мъжете. А по-възрастните х..

Евродепутатът Станислав Стоянов, избран от “Възраждане” и част от групата “Европа на суверенните нации”, в изказване от трибуната на Европейския парламент поиска Европейският съюз да подпомогне България в опазването на границите ѝ.
Конфликтът в Близкия изток се разраства, налице са предпоставки за още по-голямо ескалиране, а с това и опасността за сериозна мигрантска вълна към България. “Възраждане” подчертава спешната необходимост от предприемане на превантивни предпазни мерки за укрепване на границите на България.
Считаме, че Европейският съюз трябва да подпомогне България финансово, тъй като границата е външна и за съюза и на пътя на основни мигрантски потоци. Опазвайки границата си, България подпомага сигурността и на целия ЕС. Подобряването на инфраструктурата в граничните райони, техниката и оборудването ще засили способностите на страната за опазване на границата.
“Свободата на движение e едно от основните достижения на съюза и е предимство за нас, и за икономиките на нашите ст..

Πpoдaжбитe нa нoви aвтoмoбили в Eвpoпeйcĸия cъюз пaднaxa c 18,3% пpeз aвгycт, ĸoeтo e нaй-ниcĸoтo нивo oт тpи гoдини нacaм. Ocнoвнaтa пpичинa e cпaдът в нaй-гoлeмитe иĸoнoмиĸи – двyцифpeни cпaдoвe нa ocнoвнитe пaзapи в Гepмaния, Фpaнция и Итaлия.
Имa и cпaд в пpoдaжбитe нa eлeĸтpичecĸи пpeвoзни cpeдcтвa. Toвa пoĸaзвaт дaнни нa aвтoмoбилнaтa индycтpия oт Acoциaция нa eвpoпeйcĸитe пpoизвoдитeли нa aвтoмoбили.
Дaннитe coчaт чeтвъpтия пopeдeн мeceчeн cпaд в пpoдaжби нa eлeĸтpoмoбили. Πpoдaжбитe нa изцялo eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили ce cpинaxa c 43,9% пpeз aвгycт, cлeд ĸaтo нaй-гoлeмитe пaзapи нa eлeĸтpoмoбили в блoĸa Гepмaния и Фpaнция peгиcтpиpaxa cпaд oт cъoтвeтнo 68,8% и 33,1%, cпopeд дaннитe нa АСЕА.
Същевременно, пo oтнoшeниe нa пepиoдa янyapи-aвгycт тaзи гoдинa y нac нaй-гoлямo yвeличeниe имa определен вид автомобили като ръстът в покупките им е най-голям в ЕС.
Кои коли са купувани най-много от българите и какво е цялостното положение в ЕС прочетете в auto.blitz.bg

От 2035 г. всички нови коли, които се продават на пазара, ще трябва да бъдат с нулеви емисии и да не емитират никакъв въглероден диоксид. Стремежът с тази мярка е до 2050 г. транспортният сектор да стане неутрален спрямо климата.
Това някакъв каприз на Европейския съюз (ЕС) ли е или скрита реклама на новите коли по пътищата? Истината е друга, обясняват от Асоциация „Активни потребители”.
Сухопътният транспорт отговаря за една пета от общите емисии на парникови газове в ЕС. За нас този дял е очевидно по-голям, като знаем колко остарял е автомобилният ни сектор, колко са закупените втора и трета ръка коли, колко леки и товарни автомобили се движат „с мръсна газ“ по пътищата, предаде Pariteni.
Какво ще се случи с колите с двигател с вътрешно горене? Ще могат ли те да бъдат управлявани след 2035 г.?
Да, ще можете да продължите да използвате своята сегашна кола. Правилата не налагат всички автомобили на пътя да бъдат с нулеви емисии до 2035 г. и не засягат коли в движение.
Ако..