пристанище

Останки от селище от времето на халколита разкриват археолозите на дъното на пристанището в Созопол, предава БНТ.
Езерните хора, които го обитавали, очевидно са поддържали висок стандарт и са търгували надалеч.
Преди 6000 години нивото на морето е било 5 метра по-ниско и крайбрежните му езера са давали много добри условия за живот.
Било е плитко езеро и на склона пред гъстата гора и водата са строили къщички на колове. И са черпели с пълни шепи и от езерото, и от гората.
Но постепенно земята им започнала да потъва и да отстъпва пред морето. А то е запазило следите им почти непокътнати.

Една доста добре запазена чаша от черна керамика, част от всичките тези находки, които сега вадят от дъното на созополския залив на хора живели близо 400 години след тези, които познаваме от варненския некропол.
Студено е, но единственият шанс да изследват дъното на пристанището е сега, без туристи и рибарски лодки. И в обсега на вторият им квадрат за сезона, все пак попадат на богат слой останки от сел..

Кое е най-старото пристанище в България? Мнозина биха отговорили на този въпрос, посочвайки някой от големите ни портове – Бургас или Варна, но истината е, че съвременното българско корабоплаване се ражда на река Дунав.
Първото пристанище е разположено на голямата река, свързваща сърцето на Европа с Черно море, и се казва Лом. То е създадено преди 186 г. през 1838 г. и активно включва стопанския живот в Мизия с богатата Австрийска империя.
През далечната 1837 г. на ломския бряг за пръв път акостира австрийски кораб. През следващата година е построено и пристанището с кей или както тогава са го наричали ломска „скеля“. Това дава началото на икономически и културен възход на града.
Пристанището става врата към ЕвропаПостепенно пристанището се налага като нашата входно-изходна врата за страните от Западна и Централна Европа. То играе ключова роля в цялостния социално-икономически живот на региона и е структуроопределящо за област Монтана.
Пристанище Лом има и стратегичес..

В момента на територията на община Бяла (Варна) се прави най-голямото рибарско пристанище, модернизация на старото рибарско пристанище, което имаше много проблеми – затлачваше се и възпрепятстваше поминъка на хората. Благодарение на Борисов успяхме да осигурим финансиране. Това заяви кметът на Бяла.
Лидерът на ГЕРБ е в селището, за да инспектира и покаже хода на изграждането на уникалното съоръжение.
“По много иновативен начин го финансираме, с национално, с европейско. За да може всичко това да се разшири модернизира и да отговаря на всички европейски изисквания. За да може да се получат над 450 домуващи лодки. Това са понтони от модерно съоръжение, съчетание между пластмаса, каучук алуминий”, каза още кметът.
“Тук имаше само една кафемашина. А сега цяло брегоукрепване, което е много скъпо. Това ще продължи и ще се свърже с Обзор. Брегът вече няма да пада. Той ни е един от най успешните кметове. Освен за поминъка на рибарите, е помислено и за туристите, да дойдат да си напазаруват ..

В молдовското дунавско пристанище Джурджулещи започват да пристигат кораби от руски пристанища. Въпросите за корабите бяха повдигнати за първи път от Андрий Клименко, украински експерт по въпросите на милитаризацията на Черно море, санкциите и прогнозирането на риска.
През юли той отбеляза, че един кораб е достигнал до Джурджулещи директно от руското пристанище Новоросийск, което е основна военноморска база.
Оттогава досега директни плавания от руски черноморски пристанища са осъществили още четири кораба през август и септември, според данните, събрани чрез ежедневно наблюдение от Черноморския институт за стратегически изследвания, чиито бази данни редовно се актуализират за обществено ползване, пише Центърът за анализ на европейската политика.
Клименко заяви, че плавателните съдове не са били обект на инспекция от украинските или румънските власти, така че те биха могли да превозват всичко – от стандартни общи товари до нещо по-зловещо.
Превозите са извършени в момент, когато Молдов..

Приключи събарянето на старата рейдова кула на Пристанище “Варна-Изток”. Датата 16.10.2024 г. ще остане паметна, съобщи Морско око.
БЛИЦ съобщи за “тежката” присъда на кулата.
Работата започна в началото на седмицата и приключи за около два дни. Планирано е изграждане на нова пететажна кула, в която да се помещава Съвместния координационен център за морско и авиационно търсене и спасяване.
Останалата двуетажна административна сграда няма да бъде съборена, а ще премине основен ремонт, за да бъде свързана с новата кула.
Проектът, на стойност 2,5 млн. лв., бе оповестен през юли 2021 г. и претърпя частични изменения през декември 2022 г.

Снимки: Морско око

Започна събарянето на Рейдовата кула на пристанище “Варна-Изток”, съобщава БНТ.
Тя е построена през 60-те години на миналия век и вече не отговаря на строителните изисквания.
През 1993 година търговски кораб се блъсна в кулата, което доведе до деформация на конструкцията.

На мястото на старата рейдова кула ще бъде изградена нова 5-етажна сграда. Там ще се помещава Съвместният координационен център за морско и авиационно търсене и спасяване. Той ще работи в реално време с данни от всички институции и служби.
Снимки: БНТ