стриотелство

Строителният сектор и в Европейския съюз, и в еврозоната се е свил с по 0,1% през септември 2024 г. на месечна база (спрямо август 2024 г.). Това сочат първоначалните сезонно коригирани данни на европейската статистическа служба Евростат, разпространени днес.
През август строителството в ЕС се увеличава с 0,2% спрямо юли, а в еврозоната остава без промяна.
Обемът на продукцията на сектор “Строителство” в ЕС се е свил с 2% на годишна база (спрямо септември 2023 г.) и с 1,6% в еврозоната.
България обаче е с най-значително годишно нарастване на продукцията на сектор “Строителство” сред страните от Евросъюза, за които са предоставени данни, като през септември обемът му нараства с 5,2% спрямо година по-рано. През август също бележи солиден годишен ръст в размер на 5 на сто.
На месечна основа (спрямо август 2024 г.) строителството в нашата страна се е повишило с 0,4 на сто.
Страните от ЕС, които през септември отчитат най-висок годишен ръст на строителството след България, са Италия (3,9%) ..

Въпреки твърденията на трима министри, че до края на 2025 или през 2026 г. ще започне изграждането на АМ „Черно море“, това няма как да се случи, пише “Еко Новини”.
Административните и екологични процедури са толкова тежки, че в България е невъзможно нова магистрала да бъде изградена за по-малко от 10 години, се казва в публикацията.
Повече от 7 години Министерството на околната среда и водите не е одобрило нито едно трасе, по което да преминава АМ „Черно море“.
През 2022 г. МОСВ отхвърли всички седем предложения на Агенция „Пътна инфраструктура“ за идеен проект на магистралата. Причината е, че трасето минава през зони от Натура 2000 и една защитена територия.
Друг сериозен проблем е, че все още няма изготвено задание за Оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) и оценка за съвместимост със зоните от Натура 2000. Това задание, което не е ясно кога ще бъде готово, може да бъде обжалвано на две инстанции, като процесът отнема минимум една го..