черно море

На 5 декември от 19:00 часа в Дом на киното зрителите за първи път ще могат да се насладят на невиждани досега кадри на живота в дълбините на Черно море.
Тогава ще бъде премиерата на документалния филм на „Грийнпийс“ – България „Аз, морето – Живот в мълчание“, който насочва вниманието към уникалността на живота в Черно море.
Във филма се включват учени и специалисти от България, Украйна и Румъния, които разказват за заплахите за морската екосистема в трите държави. Режисьор на лентата е Любо Йончев, а зад камерата, уловила невероятния живот в морските дълбини, е операторът Росен Савков.

Глас в документалния филм е известният български актьор Иван Бърнев, който също застава зад каузата на „Грийнпийс“ – България за защита на морето. Заедно със специалистите, участващи във филма, той разказва за уникалните черноморски местообитания и красотата на живота под водата. Зрителите ще разберат повече за морските екосистеми, за нерегламентир..

През следващите четири години България ще може да извършва годишен улов на калкан в размер на 82,5 тона, което е с 10% повече спрямо досегашното разрешено количество.
Същата квота е определена и за Румъния, като до момента двете държави имаха разрешен улов по 75 тона годишно. Това стана ясно по време на 47-ата годишна среща на Генералната комисия по рибарство за Средиземно море (ГКРСМ) в Рим.
Постигнатото увеличение е второто по ред за последните пет години и е в отговор на дългогодишното прилагане на мерки за опазване на вида.
Целта е да се създаде стимул за операторите в сектора на рибарството да продължат да полагат усилия за постигане на ниво на риболов, съответстващо на максималния устойчив улов.
В рамките на срещата, по отношение на Черно море, са приети решения за продължаване на действащите мерки за цацата и черноморската бодлива акула. Мерките за опазване на запаса от рапан също ще продължат да се прилагат, както и въвеждането на пълна забрана на риболов на есетрови видове риб..

В Черно море руските военни провеждат комплексни мерки за запазване на остатъците от своя Черноморски флот и защита на т. нар. Кримски мост. Според представителя на Военноморските сили на Въоръжените сили на Украйна капитан 3-ти ранг Дмитрий Плетенчук в Черно море има дежурна подводница, която най-вероятно изпълнява задачи по защита на базата на руския Черноморски флот в Новоросийск.
„Подводницата се намира в източната част на Черно море, тя е носител на крилати ракети, а сега може да носи на борда си до четири ракети „Калибър“, каза Плетенчук, цитиран от UNIAN.
Според него руснаците прилагат комплекс от мерки за защита на Черноморския си флот.
На първо място е авиацията, в това число хеликоптерите, които осигуряват противопожарната дейност – патрулират в акваторията и периодично извършват съответни полети.
„Те също така използват различни бариери, хидротехнически съоръжения, наблюдателни пунктове и най-вероятно някаква техника за наблюдение на повърхностната и..

Руски кораб, носещ крилати ракети от клас “Калибър“, е забелязан на бойно дежурство в Черно море тази сутрин, съобщава РБК-Украйна, като се позовава на Telegram канала на Военноморските сили на страната.
Според военните на Киев в случай на ракетна атака плавателният съд е в състояние да изстреля до четири ракети “Калибър” в общ залп.
Междувременно руският флот няма кораби в акваторията на Азовско море. В Средиземно море руснаците държат един ракетеносец с общ залп до осем ракети от типа “Калибър“.
Главна опасностГлавната опасност за нас вследствие на войната между Русия и Украйна обаче е минната опасност. От началото на войната бяха открити и унищожени седемнадесет морски мини от военноморските сили на Румъния, България и Турция.
Особеността е, че те са малки, труднооткриваеми, но в същото време не са по-малко опасни. Това каза пред журналисти в Бургас флотилен адмирал Велко Велков.
Той посочи, че трите страни са подписали на 11 януари т.г. Меморандум за разбирателство, с к..

Въпреки твърденията на трима министри, че до края на 2025 или през 2026 г. ще започне изграждането на АМ „Черно море“, това няма как да се случи, пише “Еко Новини”.
Административните и екологични процедури са толкова тежки, че в България е невъзможно нова магистрала да бъде изградена за по-малко от 10 години, се казва в публикацията.
Повече от 7 години Министерството на околната среда и водите не е одобрило нито едно трасе, по което да преминава АМ „Черно море“.
През 2022 г. МОСВ отхвърли всички седем предложения на Агенция „Пътна инфраструктура“ за идеен проект на магистралата. Причината е, че трасето минава през зони от Натура 2000 и една защитена територия.
Друг сериозен проблем е, че все още няма изготвено задание за Оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) и оценка за съвместимост със зоните от Натура 2000. Това задание, което не е ясно кога ще бъде готово, може да бъде обжалвано на две инстанции, като процесът отнема минимум една го..

След дълга пауза руснаците разположиха в Черно море подводница с четири крилати ракети “Калибър“ на борда, пише “Фокус”, позовавайки се на УНИАН.
Според представителя на Военноморските сили на Украйна, капитан 3 ранг Дмитрий Плетенук, руският Черноморски флот разполага с възможности за изстрелване на общ залп от над петдесет ракети “Калибър“.
“Подводницата е в източната част на Черно море. Тъй като задачата ѝ най-вероятно е да защитава военноморската база в Новоросийск.
В северната част на Черно море от Крим до южното крайбрежие – Николаев и Одеса, по-принцип дълбочината не позволява да се използват такива подводници, които са на въоръжение в Черноморския флот“, посочи капитанът.
Според Плетенук в състава на руския Черноморски флот остават общо осем ракетоносеца – пет надводни кораба и три подводници, от които поне седем са на въоръжение.
Говорителят заяви, че пет руски кораба разполагат с по осем пускови установки, а три – с по четири пускови установки. Общият им зал..

Рибарите, които излязоха в морето в черноморския турски град Синоп, се върнаха в пристанището щастливи, след като уловиха хиляди каси с паламуд за една нощ, пише “Марица”.
Много рибарски лодки, идващи в Синоп от различни градове на Турция, хвърлиха мрежите си в Черно море за риболов на паламуд.
Рибарите, които ловиха риба край бреговете на Синоп през нощта, се върнаха на пристанището с хиляди сандъци с паламуд.

Рибарят Халил Ибрахим Айдениз сподели пред Анадолската агенция (AA), че риболовът върви много добре тази година.
Обяснявайки, че са били възнаградени за усилията си и че продължават риболова, Айдениз допълни: „Ние ловуваме от два месеца. Риба се лови всеки ден. Времето беше лошо 5 дни, така че принудително си почивахме. Днес имаме общо 4 хиляди каси с парамуд само в нашите две корабчета”, допълни той.
Рибарят Джевдет Токдемир заяви, че сезонът е плодотворен и че рибарите, които са отишли ​​в морето, са се върнали на пристанището средно с по 2-3 хиляди каси риба на ден.
Т..

Един сериозен проблем по Черноморието – какво се случва с остатъците от мидените ферми, след като те излязат от употреба, а собствениците им изчезнат? Една шамандура беше прехвърлена от Маслен нос до София, за да се покаже как институциите си прехвърлят проблема без да се вземат конкретни мерки, а резултатът е екологична криза, съобщава БНТ.
За бизнеса с миди, контрабандата и щетите върху природата31 октомври, денят на Черно море. Министерството на околната среда и водите осъмва със зловонието откъм голяма шамандура пред парадния си вход – част от акцията на Грийнпийс – “Резерват, а не бунище”.

“Тук сме с една петиция, която е подкрепена от 15 000 души. Тя е за искане за морски резервати за обявяването на първия изцяло морски резерват, както и за международни политики за опазване на морето и заедно с нея донесохме една изненада за МОСВ.
Тази изненада всъщност е един пословичен пример за безхаберието към всички морски проблеми”, казва Мартин Тодоров, “Грийнпийс България”.
Шаманду..

Това е единствената река в Европа, която се влива в две различни морета. Този феномен е известен като бифуркация.
Тя се намира на Балканите.
Левият ръкав се влива в Черно море, а десният – в Егейско море.
Как е възможно това е коя е реката – вижте на pochivka.blitz.bg!

Агенция “Пътна инфраструктура” (АПИ) очаква положителна оценка за въздействието върху околната среда (ОВОС) от Министерството на околната среда и водите на проекта за автомагистрала “Черно море” през 2025 г., каза председателят на Агенцията Йордан Вълчев, предаде БТА.
Той участва в конференцията “Международната свързаност – ключът за устойчив растеж на българския туризъм”.
Вълчев добави, че очакванията са строителството на магистралата да стартира в края на 2026 г. или началото на 2027 г.
“Магистрала “Черно море” не е панацея, защото тя ще свърже два града – Варна и Бургас, но няма връзка с границата”, изтъкна той.
По думите му АПИ планира да обяви търг за проектиране на разширение на пътя с четири ленти от Бургас до Малко Търново. Разглеждат се варианти и за удвояване на трасето на пътя от Варна до Добрич, каза Вълчев.
Той изтъкна, че с малки стъпки АПИ се опитва да подобрява пътната обстановка в България и добави, че през лятото на тази година не е имало ремонти по автомагистралите,..